百年三菱電機(jī)再現(xiàn)造假丑聞，日本“工匠精神”何在？

　　最近，媒體公開報(bào)道稱：三菱電機(jī)再次曝出其生產(chǎn)的大樓控制設(shè)備沒有進(jìn)行法律規(guī)定的相關(guān)測(cè)試。公司公開承認(rèn)：這一生產(chǎn)設(shè)備從發(fā)售到上個(gè)月為止，時(shí)間跨度長(zhǎng)達(dá)十年之久。共有3萬多臺(tái)控制設(shè)備沒有按照法律規(guī)定進(jìn)行電磁干擾測(cè)試，卻正常貼著符合日本電氣用品安全法認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)的標(biāo)志銷售。

　　此前，作為百年日本企業(yè)的三菱電機(jī)，公開承認(rèn)其生產(chǎn)的變壓器存在檢驗(yàn)數(shù)據(jù)造假問題。智家電查閱公開資料顯示：公司變壓器數(shù)據(jù)造假至少可以追溯到1982年，跨度長(zhǎng)達(dá)40年。今年5月，該公司涉事工廠的兩項(xiàng)質(zhì)量管理認(rèn)證證書，被國(guó)際認(rèn)證機(jī)構(gòu)暫停。

　　事實(shí)上，這并不是三菱電機(jī)第一次發(fā)生造假丑聞。

　　2021年6月，日本媒體曝光三菱電機(jī)檢驗(yàn)數(shù)據(jù)造假，在列車空調(diào)質(zhì)檢中，使用收集的源數(shù)據(jù)自動(dòng)填寫產(chǎn)品檢查報(bào)告。隨后火車制動(dòng)器中使用的空氣壓縮機(jī)數(shù)據(jù)也出現(xiàn)問題。據(jù)稱，三菱電機(jī)使用計(jì)算機(jī)程序生成可追溯到1980年代的鐵路設(shè)備的偽造數(shù)據(jù)，并重復(fù)舊數(shù)據(jù)，而不是按照要求在設(shè)計(jì)更改后對(duì)每個(gè)部件進(jìn)行新的測(cè)試。而在2020年，三菱電機(jī)還因?yàn)橄驓W盟運(yùn)送不符合當(dāng)?shù)貥?biāo)準(zhǔn)的汽車無線電接收器而被處罰。然而，當(dāng)時(shí)企業(yè)的做法是大事化小，僅處罰了該部門高管一個(gè)月薪酬的5%。在2021年丑聞再次爆發(fā)之時(shí)，三菱電機(jī)董事長(zhǎng)和總裁只能以辭職來為此負(fù)責(zé)。與此同時(shí)，該公司還成立了一個(gè)調(diào)查委員會(huì)，并引入了一個(gè)外部律師。而這位外部律師又在今年4月給了三菱電機(jī)又一次重?fù)簟?/p>

　　4月21日，三菱電機(jī)承認(rèn)在1982年至2022年3月從工廠運(yùn)輸?shù)?363臺(tái)變壓器中，有約40%的變壓器經(jīng)過欺詐性測(cè)試，或設(shè)計(jì)不當(dāng)。這些就是引發(fā)這次國(guó)際證書被暫停的變電器。

　　在某些情況下，員工在質(zhì)檢報(bào)告中偽造數(shù)據(jù)稱在熱測(cè)試期間，設(shè)備的內(nèi)部溫度保持在規(guī)定范圍內(nèi)，但實(shí)際上超過了上限?；蚴?，在安全測(cè)試時(shí)，在不符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)或?qū)W界規(guī)定的可接受測(cè)試條件下，查看設(shè)備可以承受電壓的范圍。

　　近年來，包括日野汽車、東麗在內(nèi)的日本多家知名企業(yè)接連被曝出造假丑聞，也讓日本制造這一號(hào)稱質(zhì)量保證的金字招牌蒙上了陰影。